Suzuki RG Sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với giá gần 800 triệu đồng

Suzuki RG Sport mẫu xe côn tay 2 thi thuộc dòng xe số phổ thông (underbone) được sản xuất dành riêng cho thị trường Malaysia. Suzuki RG Sport 110 là thế hệ đầu của dòng xe này, sau đó là đến những chiếc RGV Sport 120 khá đình đám tại Việt Nam.

Suzuki RG Sport 110 lần đầu tiên được nhập về Việt Nam vào những năm 1996-1998. Xe được trang bị động cơ 2 thì dung tích xi-lanh 110 phân khối, hộp số 5 cấp và có 2 phiên bản côn tay và côn tự động. Động cơ 2 thì làm mát bằng gió dung tích 110cc có công suất 14,5 mã lực, vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Bình xăng có dung tích 5,2 lít. Xe thuộc sở hữu của anh Cường Martin (Anh cũng đã được cộng đồng biker biết đến trước đây khi sở hữu con YaZ Yamaha 125ZR M1 Go! 2003 mới 100% cực kỳ hiếm, đi kèm với chữ ký của tay đua Valentino Rossi.

Suzuki RG Sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với giá gần 800 triệu đồng

Suzuki RG Sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với giá gần 800 triệu đồng
Suzuki RG Sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với giá gần 800 triệu đồng

Tổng thể chiếc Suzuki RG Sport đời 2002 tại Việt Nam chưa đổ xăng, chưa đấu bình sau hơn 19 năm… đang được rao bán với giá gần 800 triệu đồng. Giải thích mức giá “khủng” này, thì các bạn cũng đã biết, mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia với giá bán đã lên tới vài cây vàng. Hiện cơ quan đăng kiểm nâng cấp tiêu chuẩn khí thải và độ ồn, Những mẫu xe 2 thì trở thành một mặt hàng hiếm, xe càng mới thì giá trị càng cao. Hiện tại, một chiếc Suzuki Sport đời cũ còn mới và nhiều đồ zin nguyên bản có giá bán cũng vài trăm triệu đồng.

Suzuki RG Sport gần như mới 100%. RG Sport sở hữu động cơ 2 thì cho ra âm thanh giòn tan đầy kích thích được giới chơi xe đặc biệt săn đón. Đó cũng là lý do có câu nói: “Ngàn lời nói không bằng làn khói xì-po”.

Kiểu dáng của Suzuki RG Sport 110 mang ADN thiết kế khá đặc trưng của dòng xe Suzuki 2 thì. Cụm đèn pha tích hợp xi nhan trước liền khối, đèn hậu ôm trọn hai đèn xi nhan kiểu Viva, thân yếm rộng, yên xe hai chỗ ngồi thoải mái. Lốp trước có kích thước 70/90-R17, lốp sau 80/90-R17.

Đồng hồ của RG Sport 110 có ba kim, khác với mẫu RGV 120.

Anh Nguyễn Cường (bên phải) chính thức trở thành chủ nhân mới của “siêu phẩm” Yamaha 125ZR M1 Go! (Yaz Go!) kèm hàng loạt ấn phẩm có chữ ký của tay đua Valentino Rossi.

Xem thêm: Yamaha 125ZR M1 Go! (YaZ Go!)

Cùng Motosaigon xem thêm hình ảnh chi tiết Suzuki RG Sport 110 có giá bán gần 800 triệu đồng

Tại Việt Nam, mẫu xe này cùng với “đàn em” RG Sports 110 và Suzuki Satria có cấu trúc tương tự nhưng khác kiểu dáng, thường được gọi là “Su xì po”.

 

 Hét giá 1 tỷ đồng: Chiếc xe máy Suzuki RGV 120 có gì đặc biệt? - Ảnh 1.

Chiếc Suzuki RGV 120 – ‘Tượng đài’ xe máy 2 kỳ tại Việt Nam. Ảnh: Chính Trung

Vào cuối những năm 90, đầu 2000, Suzuki RGV 120 được nhập vào Việt Nam dưới dạng xe nguyên chiếc và có giá rất đắt. Nhờ có công suất lớn cùng tiếng nổ 2 kỳ đặc trưng, RGV 120 nói riêng và các mẫu “Su xì po” nói chung đã trở thành một trong những “tượng đài” xe máy 2 kỳ tại Việt Nam.

Trải qua gần 20 năm, ngày nay những chiếc Suzuki RGV 120, Suzuki Satria 120 hay RG Sports 110 vẫn rất được giới chơi xe ưa chuộng.

Do các dòng xe này đã bị Suzuki ngừng sản xuất từ lâu nên hiện tại, chúng đều có giá khá cao với những xe chính chủ, sang tên được. Đặc biệt, những chiếc “Su xì po” còn nguyên bản và trong tình trạng như mới có thể có giá hàng trăm triệu đồng, thậm chí hàng tỷ đồng.

Và mới đây, một dân chơi xe máy ở TP.HCM đã hét giá 1 tỷ đồng cho chiếc xe máy côn tay 2 kỳ Suzuki RGV 120, mức giá này tương đương giá một chiếc Camry đời mới, theo báo Người Đưa Tin.

 Hét giá 1 tỷ đồng: Chiếc xe máy Suzuki RGV 120 có gì đặc biệt? - Ảnh 2.
 Hét giá 1 tỷ đồng: Chiếc xe máy Suzuki RGV 120 có gì đặc biệt? - Ảnh 3.
 Hét giá 1 tỷ đồng: Chiếc xe máy Suzuki RGV 120 có gì đặc biệt? - Ảnh 4.

Chiếc xe Suzuki RGV 120 của dân chơi TP.HCM hét giá ngang ngửa chiếc Camry đời mới. Ảnh: Chính Trung

Theo chủ xe, điều đặc biệt khiến chiếc Suzuki RGV có giá 1 tỷ này đó là kể từ khi đập thùng năm 2002, chiếc xe không hề di chuyển, các chi tiết của xe như lốp, nhông xích, chìa khoá, kính chiếu hậu, phần nhựa xe… vẫn còn mới nguyên. Cũng theo vị này thì đây là chiếc Suzuki RGV 120 không có đối thủ tại Việt Nam.

Xét về ngoại hình xe khá bóng bẩy, hoàn toàn không trầy xước hay có bất kỳ dấu vết nào cho thấy bị mông má hay làm mới lại.

Xe được trang bị động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7cc cho công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời và khởi động bằng cần đạp.

Theo báo Người Đưa Tin, lúc mới về Việt Nam, xe có giá khoảng 4.300-4.500 USD, tương đương cả chục cây vàng và là niềm mơ ước của không ít thanh niên thế hệ 7X, 8X.

The post Suzuki RG Sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với giá gần 800 triệu đồng appeared first on Motosaigon.

Tagged , , ,